Ziviler Ungehorsam - was darf (Klima-)Aktivismus?

Loop schrieb:
Es ist nicht nur Aufklärung. Es gibt ja schon die Technologien, für Energiegewinnung, für Recycling, für Energiesparen. Schon in den 90ern wurde ein Kühlschrank Namens "Green Freeze" erfunden, der mit der Energie einer Kerze zu betreiben war.
Es gibt bereits alles, was nötig wäre, aber immer wenn etwas erfunden wird, wird das Patent sofort aufgekauft von Konzernen mit genügend Geld und verschwindet in einer Schublade.
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verschwunden ist das >Ganze ja nicht,
und eine Kerze war es nicht, es war wohl Butangas

wurde dann von den großen Kozernen einfach übernommen und auch verkauft.
 
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Ob in Deutschland die paar Autos 140 oder 100 fahren, (sry) pisst sich doch echt sowas von weg.
Unser Land ist doch soo klein! Auf einem möglichst realistischen Globus ist es sogar noch kleiner.
Wegen der Unfallgefahr und dem Streß, den Rasen bringt, wäre ich auch für ein Tempolimit, logo.
Aber daß durchs Tempolimit das Weltklima zu retten wäre, sorry, das ist doch ein laues Witzchen.

Das 9 Euro Ticket scheint ne Art Neuzeitkommunismusding: alle dürfen für fast umme überall hin.
Schätze, vielen geht der Po auf Grundeis, weil ihnen dämmert wie schlecht sie dastehen und daß
sie für ihre persönliche Zukunft keine Job-Perspektive haben. Von nix kommt nix (so ein Schais!),
also muß halt alles für umsonst sein, und irgenwie ist "das Geld" ja doch sowieso von alleine da.
 
Zuletzt bearbeitet:
Niflheimr schrieb:
Und das rettet jetzt Welt vor dem Klimawandel?🤔
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Nein, das alleine würde die Welt nicht vor dem Klimawandel retten. Aber es wären kleine, verhältnismäßig leicht umsetzbare Schritte in die richtige Richtung.

Deutschland stößt pro Jahr etwa 750 Mt CO2 aus. Davon im Verkehrssektor etwa 165 Mt. Ein Tempolimit von 100 km/h auf den Autobahnen würde davon 5 Mt einsparen. Das wirkt zwar wenig, aber "Kleinvieh macht auch Mist". Und so lange die großen Stellschrauben nur langsam gedreht werden, sind dennoch auch solche kleinen Einsparungen durchaus wichtig und richtig.

Im Vergleich noch: Die Inlandsflüge in Deutschland stoßen etwa 2 Mt aus. Das besagte Tempolimit würde also auch schonmal mehr als doppelt soviele Emissionen einsparen als wenn man alle Inlandsflüge streichen würde (was bei gegebener Bahnverbindung auch eine gute Maßnahme wäre, wo auch die Fluggesellschaften nicht viel dagegen hätten, weil die an den Kurzstrecken eh nicht viel verdienen).

Deutschland ist das einzige Land in Europa ohne allgemeines Tempolimit auf Autobahnen.

Und es sind neuerdings auch weitere gute Gründe für ein Tempolimit veröffentlicht worden:
www.tagesschau.de

Studie: Wie ein Tempolimit der Wirtschaft nutzen könnte

Ein Tempolimit auch auf deutschen Autobahnen käme einer neuen Studie zufolge nicht nur dem Klima zugute. Wissenschaftler haben ausgerechnet, welcher ökonomische Nutzen zu erwarten wäre.
www.tagesschau.de www.tagesschau.de
Da wird zwar von 130 km/h gesprochen, aber auch das würde schon ein paar CO2-Emissionen einsparen.
 
Yogurette schrieb:
Ob in Deutschland die paar Autos 140 oder 100 fahren, (sry) pisst sich doch echt sowas von weg.
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Es gibt da u.a. eine Studie vom Umweltbundesamt, die die Einsparungen von Tempolimits gut ausrechnet.

Yogurette schrieb:
Unser Land ist doch soo klein! Auf einem möglichst realistischen Globus ist es sogar noch kleiner.
Wegen der Unfallgefahr und dem Streß, den Rasen bringt, wäre ich auch für ein Tempolimit, logo.
Aber daß durchs Tempolimit das Weltklima zu retten wäre, sorry, das ist doch ein laues Witzchen.
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Ein Tempolimit alleine würde das Weltklima natürlich nicht retten, aber es wäre ein kleiner Schritt in die richtige Richtung. Ein paar Zahlen habe ich gerade eben mal dargelegt.

Yogurette schrieb:
Das 9 Euro Ticket scheint ne Art Neuzeitkommunismusding: alle dürfen für fast umme überall hin.
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So what? Es ist leider so, dass alle so ab und zu irgendwohin kommen müssen, und sei es auch nur, dass sie zur Arbeit pendeln müssen. Eine Stadtplanung, die alle wichtigen Dinge des Alltags für jeden Einwohner in einem 15-Minuten-Umkreis realisiert, reduziert das zwar schonmal, ist aber noch nicht wirklich realisiert. Da muss ein Anreiz geschaffen werden, ggf. auch auf den ÖPNV umzusteigen - bestenfalls muss der eh auch noch erweitert und verbessert werden. So könnten dann idealerweise viele Menschen auf das eigene Auto verzichten ohne in ihrem Alltag eingeschränkt zu sein.
 
Joey schrieb:
Es gibt da u.a. eine Studie vom Umweltbundesamt, die die Einsparungen von Tempolimits gut ausrechnet.



Ein Tempolimit alleine würde das Weltklima natürlich nicht retten, aber es wäre ein kleiner Schritt in die richtige Richtung. Ein paar Zahlen habe ich gerade eben mal dargelegt.



So what? Es ist leider so, dass alle so ab und zu irgendwohin kommen müssen, und sei es auch nur, dass sie zur Arbeit pendeln müssen. Eine Stadtplanung, die alle wichtigen Dinge des Alltags für jeden Einwohner in einem 15-Minuten-Umkreis realisiert, reduziert das zwar schonmal, ist aber noch nicht wirklich realisiert. Da muss ein Anreiz geschaffen werden, ggf. auch auf den ÖPNV umzusteigen - bestenfalls muss der eh auch noch erweitert und verbessert werden. So könnten dann idealerweise viele Menschen auf das eigene Auto verzichten ohne in ihrem Alltag eingeschränkt zu sein.
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Durch das 9 Euro Ticket sind viele Kollegen von mir von Auto auf Bus und Bahn umgestiegen und haben jetzt ein Deutschlandticket.
 
So ein Stau ist auch nicht gerade CO2 freundlich, da wird stehend auch einiges in die Luft gepustet.
Also liebe Klimakleber, dann verursacht mal schön viele Staus im Autoverkehr, um das Klima zu retten.

Erhöhter Abgasausstoß​

Motor aus im Stau! Das lohnt sich im Hinblick auf den Benzinverbrauch bereits nach 20 Sekunden Stehen. Eine Stunde Leerlauf kostet einen Liter Kraftstoff, erklärt der TÜV Süd. Ein höherer Benzinverbrauch bedeutet, dass mehr CO2 in die Atmosphäre gepustet und der Treibhauseffekt verstärkt wird. Im Kampf gegen den Klimawandel gilt es das zu vermeiden.
www.dw.com

Was macht Stau mit unserer Umwelt - und mit uns? | DW | 28.01.2019

Stockender Verkehr ist schlecht für die Umwelt, für die Wirtschaft und für unsere Gesundheit. Hier sind die schlimmsten Folgen von Staus - und die Orte, an denen Menschen besonders unter ihnen zu leiden haben.
www.dw.com www.dw.com
 
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