BlueJay
Aktives Mitglied
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- 19. Juli 2009
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- 2.812
das auto vernichtet jährlich mehr
menschen als alle kriege zusammen.
aber gut dass wir es haben, so ver-
zögert sich die populationsexpkusion
-
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Führerschein nachprüfung im Alter !
- Ersteller Thor78
- Erstellt am
das auto vernichtet jährlich mehr
menschen als alle kriege zusammen.
aber gut dass wir es haben, so ver-
zögert sich die populationsexpkusion
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Gabi0405
Sehr aktives Mitglied
- Registriert
- 3. Mai 2007
- Beiträge
- 14.284
So ist es, das gilt aber für alle Autofahrer!
Vielleicht sollte mal eine Studie gemacht werden, wie oft jugendliche Raser Unfälle verursachen im Vergleich zu älteren Autofahrern.
Wenn die Studie zugungsten der Älteren ausfällt, wäre ich für eine knallharte jährliche Überprüfung aller Führerscheinbesitzer von 18 - 50.
L
Ldzukunft
Guest
So ist es, das gilt aber für alle Autofahrer!
Vielleicht sollte mal eine Studie gemacht werden, wie oft jugendliche Raser Unfälle verursachen im Vergleich zu älteren Autofahrern.
Wenn die Studie zugungsten der Älteren ausfällt, wäre ich für eine knallharte jährliche Überprüfung aller Führerscheinbesitzer von 18 - 50.
Wenn überprüfung alle 5-10J dann für alle ist doch klar.
Auch jüngere können probleme mit dem sehen usw kriegen.
lg
engelchen2308
Mitglied
hallöchen,
also die seh- und vorallem hörvermögen sollte auf alle fälle schon ab dem 50. lebensjahr für alle führerscheininhaber sein.
hinzu kommt, dass viele glauben, es genüge vollkommen, wenn man einen 1. hilfekurs am anfang machen würde. dem ist nicht so.
fragt euch doch selbst - egal wie alt ihr seid - wann ward ihr das letzte mal beim augenarzt? beim ohrenarzt? wann habt ihr einen 1. hilfekurs neu aufgelegt?
ich frage deshalb, wenn ihr die fragen mit innerhalb der letzten 5 jahre mit ja beantworten könnt, dann seid ihr schon in eurer eigenverantwortung und dann braucht man keinen weiteren erlass, der dass regelt! das ist meine meinung.
ich bin selbst führerscheininhaberin und mache die ärztlichen untersuchungen alle 2-3 jahre ohne aufforderung selbst. zu dem letzten punkt, ich gebs zu, kann ich mich einfach nicht überwinden.
also die seh- und vorallem hörvermögen sollte auf alle fälle schon ab dem 50. lebensjahr für alle führerscheininhaber sein.
hinzu kommt, dass viele glauben, es genüge vollkommen, wenn man einen 1. hilfekurs am anfang machen würde. dem ist nicht so.
fragt euch doch selbst - egal wie alt ihr seid - wann ward ihr das letzte mal beim augenarzt? beim ohrenarzt? wann habt ihr einen 1. hilfekurs neu aufgelegt?
ich frage deshalb, wenn ihr die fragen mit innerhalb der letzten 5 jahre mit ja beantworten könnt, dann seid ihr schon in eurer eigenverantwortung und dann braucht man keinen weiteren erlass, der dass regelt! das ist meine meinung.
ich bin selbst führerscheininhaberin und mache die ärztlichen untersuchungen alle 2-3 jahre ohne aufforderung selbst. zu dem letzten punkt, ich gebs zu, kann ich mich einfach nicht überwinden.
S
Sheela
Guest
Da verursacht ein Rentner einen Unfall und direkt wird über Führerschein-Nachprüfungen im Alter debattiert!
Tatsächlich verursachen aber jüngere Fahrer viel öfter Unfälle...
Tatsächlich verursachen aber jüngere Fahrer viel öfter Unfälle...
flimm
Sehr aktives Mitglied
- Registriert
- 14. August 2008
- Beiträge
- 31.975
Das stimmt, Statistiken haben wohl ergeben das die jüngen Autofahrer wesentlich mehr Unfälle verursachen wie ältere.
Ebenfalls, auch das diese wohl einen grossen Teil an den schweren Autounfällen beteiligt sind.
LG
flimm
flimm
Sehr aktives Mitglied
- Registriert
- 14. August 2008
- Beiträge
- 31.975
das kannst du so nicht sehen,
wie wäre es mal mit Radioverbot (laute Musik), Quatschverbot, Handyverbot , keine orhstöpsel mehr (Handy, Musik),
Es gibt zu viele Autofahrer, du gut sehen und hören, es aber nicht im Strassenverkehr umsetzen können.
LG
flimm
Die Statistiken sind leider eindeutig:
Die den Führerschein gerade erworben haben bzw. die um die 20 Jahre alt
sind, sind leider nicht überproportional mehr Unfallverursacher sondern
auch proportional jene, die die schweren Unfälle verursachen.
Und das ist leider schon sehr lange so.
Und obwohl der Führerscheinerwerb schon entsprechend verändert wurde,
sind leider die Autofahrer, die jung sind und ca 2-3 Jahre den Führerschein
haben die gefährlichsten.
Deshalb finde ich es richtig, keine besonderen Richtlinien
für ältere Autofahrer festzulegen.
Alle anderen Wahrnehmungen sind leider Vorurteile gegenüber
älteren Menschen.
Auch die Idee die Fahrtauglichkeit regelmäßig zu überprüfen, ist
Unsinn solange die meisten und schlimmsten Unfälle nicht aufgrund
fehlerhafter Sehfertigkeit oder sonstigen Defiziten herrühren.
Unverantwortliches Fahrerverhalten bzw. der Verkehrssituation
nicht angepaßtes Fahrverhalten tritt eher bei jüngeren auf.
Die Erfahrung und das wohl erst mit dem Alter steigende
Verantwortungsgefühl ist wirkt sich positiv auf die
Unfallstatistik aus.
Im übrigen geht die Anzahl der Verkehrsunfälle in Deutschland
zurück, obwohl die Anzahl der Fahrzeuge steigt.
Die jüngeren verunglücken übrigens auch am ehesten:
http://www.sgipt.org/verkehr/vus/vus_2006.htm#Verkehrsunf%C3%A4lle%202005
Wirklich vermeidbare Unfälle sind meines Erachtens jene,
die durch Alkohol oder andere Drogen verursacht sind.
Die Statistik ist hier was das Alter betrifft sehr eindeutig.
Auch wenn die 41-49jährigen hier auch ganz gut vertreten sind.
http://www.bads.de/Statistikdaten/Alkohol/Alk-Vu%20Grafik%205.pdf
Und es sind vorwiegend die Männer ! (s. helles Blau)
Müßte es dann extra Verkehrserziehung für Männer geben?
Ich kann nur raten, bei all solchen Ideen wie "Man müsste ...
bzw. es sollte... ", die Statistik mit berücksichtigen.
Denn nur so kann man den eigenen beschränkten Erfahrungen
aus dem direkten Umfeld als auch der einseitigen Informationsflut
und -mache der Medien entgegentreten.
Und im übrigen - würden wir unserer Kinder zu mehr
Verantworung erziehen und nicht so sehr nach dem
Motto "Ich mache was ich will und was mir gefällt"
vielleicht würde sowas ja auch helfen.
Generell gilt:
"Wenn die Motorisierung der Bundesrepublik - zwei Menschen, ein Auto -
weltweit erreicht wäre, dann wären wir in wenigen Minuten tot."
José Lutzenberger, brasilianischer Umweltminister
Die Motorisierungsquote der Bundesrepublik sollte gesenkt werden,
der ökolgische Umbau muss hier stattfinden.
Die den Führerschein gerade erworben haben bzw. die um die 20 Jahre alt
sind, sind leider nicht überproportional mehr Unfallverursacher sondern
auch proportional jene, die die schweren Unfälle verursachen.
Und das ist leider schon sehr lange so.
Und obwohl der Führerscheinerwerb schon entsprechend verändert wurde,
sind leider die Autofahrer, die jung sind und ca 2-3 Jahre den Führerschein
haben die gefährlichsten.
Deshalb finde ich es richtig, keine besonderen Richtlinien
für ältere Autofahrer festzulegen.
Alle anderen Wahrnehmungen sind leider Vorurteile gegenüber
älteren Menschen.
Auch die Idee die Fahrtauglichkeit regelmäßig zu überprüfen, ist
Unsinn solange die meisten und schlimmsten Unfälle nicht aufgrund
fehlerhafter Sehfertigkeit oder sonstigen Defiziten herrühren.
Unverantwortliches Fahrerverhalten bzw. der Verkehrssituation
nicht angepaßtes Fahrverhalten tritt eher bei jüngeren auf.
Die Erfahrung und das wohl erst mit dem Alter steigende
Verantwortungsgefühl ist wirkt sich positiv auf die
Unfallstatistik aus.
Im übrigen geht die Anzahl der Verkehrsunfälle in Deutschland
zurück, obwohl die Anzahl der Fahrzeuge steigt.
Die jüngeren verunglücken übrigens auch am ehesten:
http://www.sgipt.org/verkehr/vus/vus_2006.htm#Verkehrsunf%C3%A4lle%202005
Wirklich vermeidbare Unfälle sind meines Erachtens jene,
die durch Alkohol oder andere Drogen verursacht sind.
Die Statistik ist hier was das Alter betrifft sehr eindeutig.
Auch wenn die 41-49jährigen hier auch ganz gut vertreten sind.
http://www.bads.de/Statistikdaten/Alkohol/Alk-Vu%20Grafik%205.pdf
Und es sind vorwiegend die Männer ! (s. helles Blau)
Müßte es dann extra Verkehrserziehung für Männer geben?
Ich kann nur raten, bei all solchen Ideen wie "Man müsste ...
bzw. es sollte... ", die Statistik mit berücksichtigen.
Denn nur so kann man den eigenen beschränkten Erfahrungen
aus dem direkten Umfeld als auch der einseitigen Informationsflut
und -mache der Medien entgegentreten.
Und im übrigen - würden wir unserer Kinder zu mehr
Verantworung erziehen und nicht so sehr nach dem
Motto "Ich mache was ich will und was mir gefällt"
vielleicht würde sowas ja auch helfen.
Generell gilt:
"Wenn die Motorisierung der Bundesrepublik - zwei Menschen, ein Auto -
weltweit erreicht wäre, dann wären wir in wenigen Minuten tot."
José Lutzenberger, brasilianischer Umweltminister
Die Motorisierungsquote der Bundesrepublik sollte gesenkt werden,
der ökolgische Umbau muss hier stattfinden.
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Waju
Sehr aktives Mitglied
........ich muss darüber nicht lange nachdenken voll stimmig das es menschen gibt die mit einer anfänglichen demenz auto fahren......sie unterdrücken verstecken es geschickt!